Автомобили из Японии с доставкой по всей России
8 800 250-78-07
Бесплатный звонок по всей России

Автомобили из Кореи. Как купить автомобиль с аукциона Южной Кореи?

Корейская автопромышленность в последние несколько десятилетий активно развивается. Южнокорейские производители успели накопить достаточный опыт и производят качественные автомобили, которые уже завоевали западный рынок.

В Москве, Санкт-Петербурге и других российских городах, корейские авто составляют подавляющее число об общего объёма личного транспорта горожан. Автомобили южнокорейских производителей в последние годы приобретают все больше уникальных черт, отличных от других марок. Инновации в дизайне и технической части автомобилей доказывают, что такие марки как Kia, Hyundai стали не менее самостоятельными, чем Toyota и другие популярные автопроизводители. Многие автолюбители обращают внимание на корейские автомобили, когда нужен больше клиренс – среди них можно найти варианты с наибольшим дорожным просветом.

Кроме того, если говорить про импорт автомобилей из Кореи в Россию, можно выбирать из множества марок, помимо южнокорейских. В Южной Кореи можно приобрести автомобили немецких, японских и других производителей. Одними из наиболее выгодных вариантов станут автомобили Kia Carnival, Sorento и Grand Starex, а также автомобили марок Lexus, BMW, Audi, Mercedes Benz.

купить авто из Кореи

Качество сборки автомобилей для рынка Южной Кореи превосходит российскую. Существенную разницу можно заметить в качестве отделки. В центральной части России часто можно услышать жалобы на качество южнокорейских автомобилей. На самом деле, эти нюансы связаны непосредственно с качеством сборки. Те, кто сравнивали корейские и российские экземпляры, знают о чем мы говорим. Кроме того, отличаются и варианты комплектаций. Если Вы не можете найти желаемый тип комплектации в России – обратитесь к предложениям рынков других стран. Часто автомобили для внутреннего рынка Южной Кореи имеют базовый кожаный салон даже в минимальных комплектациях, чего не увидишь у Российских дилеров.

Купить автомобиль из Кореи можно на аукционе. Как и в случае с Японией, в Ю.Корее также работают аукционные площадки. Самые крупные из них LOTTE Auction, AJ, Hyundai glovis.

Доступ к аукционам имеют только компании, которые прошли регистрацию. Частные покупатель не может самостоятельно делать ставку. На аукционе каждому автомобилю присваивается оценка от А до F, где F – автомобиль в худшем состоянии.

авто из Кореи

Компании Тосэй предоставляет своим клиентам подробные фото и видео выбранного лота перед покупкой на аукционе. Специалист проверяется лакокрасочное покрытие кузова толщиномером, детально показывает возможные недостатки, заводит двигатель, проверяет рулевую рейку, болты и крепления. Салон автомобиля, пространство капота, багажник детально осматривается. Клиент получает видео, длительность 10-15 минут и множество фотографий.

Автомобили из Южной Кореи которые вы можете приобрести, зачастую  имеют небольшой пробег и не сильно уступают новым автомобилям. Отличное техническое состояние автомобилей, но при этом выгода до 50% в сравнении с новыми авто – хороший повод присмотреться к автомобилям из Кореи.

Пробеги автомобилей в Корее не скручивают, так как это запрещено и преследуются по  закону. Пробег автомобиля фиксируется при прохождении автомобилем каждого технического осмотра. Аукционные площадки предоставляют все данные о пробеге, технических осмотрах и записи о выплатах и ремонтах. При необходимости в ремонте автомобиля в Ю.Корее заменяется вся деталь, участок которой был поврежден. Труд специалистов стоит дорого, дешевле заменить, чем ремонтировать деталь.

В основном на корейских аукционах покупают автомобили по цене 800-150$ выше начальной ставки. Цена может значительно вырасти в результате торгов только на особенно интересные и редкие лоты.

Среди автомобилей чаще всего встречаются экземпляры с дизельными моторами, а также LPI, электро, гибриды на автоматических коротка передач. Среди марок больше всего Kia, Hyundai, что вполне логично. Больше всего кроссоверов и седанов.

Клиент делает выбор в пользу тех или иных экземпляров, за которые он готов бороться на аукционе. Заранее оговаривается максимальная цена, за которую клиент готов приобрести конкретный лот. Процесс аукциона снимается на видео, фиксируется ставка, по которой удалось приобрести автомобиль. Часто удаётся приобрести автомобиль по стоимости даже ниже запланированной. 

 

Изменения в сфере продажи авто с аукционов Японии.

На чем построен бизнес по продаже автомобилей из Японии? Его основа — потребность людей в приобретении надежных автомобилей в хорошем состоянии по разумной цене.

Бизнес по продаже автомобилей из Японии возник в 80-е годы. Тогда транспорт из Европы и США по большей части был недоступен для российских граждан, а российский был ниже по качеству. Сегодня подержанные авто из Японии остаются по-прежнему востребованы благодаря лучшему состоянию в отличие от своих собратьев, уже видавших российские реалии.

С японской же стороны продажи автомобилей за границу обусловлен некоторыми причинами:

  1. Техосмотр (СЯКЭН). Он проводится каждые два года, когда автомобиль достигает возраста трех лет. В среднем он стоит 1500 долларов США. Это основная мотивация японцев продавать автомобили спустя 3 года после покупки. Если по результатам техосмотра выявят проблемы, машину придётся ремонтировать.
  2. Неликвидность авто после ДТП. В случае, если автомобиль попал в ДТП, ремонтировать его в Японии будет дорого. Стоимость может практически равняться стоимости нового автомобиля. Говорят, что японцы верят, что у авто после ДТП плохая карма.
  3. Ежегодный налог. Он обходится в 29 500 йен для авто объемом двигателя менее 1 л, 2,5—3,0 л — в 51 000 йен, 4,5—6,0 л — в 88 000 йен. Автомобили старше 13 лет облагаются дополнительные налогом в 10% от основной стоимости.

Компании, которая занимается поставками подержанных автомобилей из Японии, нужно иметь несколько специализированных инструментов. Важны партнёрские связи на японской стороне и/или офисы по обе стороны — Россия и Япония. Благодаря ресурсу доступа к аукционам менеджеры по продажам занимаются поиском вариантов и изучением статистики продаж. В среднем стоимость такого доступа обходится компании в 4000 рублей в месяц.

Рассмотрим три основные схемы работы. Первая схема подразумевает покупку автомобилей по индивидуальному заказу клиента. Автомобиль подбирается под потребности и бюджет клиента, для покупки привлекаются денежные средства покупателя. Плюсы: компания не вкладывает личные средства. Минусы: невозможность расширить клиентскую базу за счет тех потребителей, кто не желает ждать, пока автомобиль доставят в Россию. Компания зарабатывает на комиссии, которая составляет в среднем 25 000 рублей с одного автомобиля.

Следующая схема подразумевает покупку автомобилей компанией с целью последующей продажи. Плюсы: возможность быстро реагировать на потребности клиентов, варьировать прибыль в зависимости от ликвидности проданного автомобиля и его начальной стоимости. Минусы: необходимо место хранения автомобилей перед продажей, необходимость в ряде случаев проводить предпродажную подготовку.

Еще одна популярная схема — покупка автомобилей под восстановление. В данном случае на аукционах покупаются автомобили заведомо в плохом техническом состоянии. Авто ремонтируются и продаются на вторичном рынке. К сожалению, компании или частые лица, которые работают таким образом, часто намеренно обманывают своих покупателей. Автомобили после ДТП, имеющие серьезные недостатки, продаются под видом автомобилей в хорошем состоянии.

В феврале и марте этого года сферу сильно шатало, что продолжает происходить и сейчас. Ранее заключённые договора разрываются, новые не заключаются. Потребитель не готов покупать автомобили по новому курсу валют. Фрахт (плата за перевозку автомобиля в Россию), пошлина и утилизационный сбор оплачиваются в долларах, что сильно увеличивает конечную стоимость автомобиля.

Возьмём за пример автомобиль Toyota Harrier 2017 года с оценкой 4,5 балла аукционной стоимостью 2 328 000¥ (или 2 247 100 рублей). Пошлина и утилизационный сбор составит 6074$, фрахт 650$. Итого: 6724$.

22 февраля 2022 года официальный курс ЦБ был 76,4 рубля за доллар. Пошлина, сбор и фрахт составляет 513 713,6 рублей. На 17 марта стоимость доллара по отношению к рублю установилась на уровне 108,05 р за единицу. Пошлина, сбор и фрахт — 726 528,2. Стоимость данного автомобиля только по части пошлин и фрахт возросла на 212 814,6, без учёта стоимости авто на аукционе.

Возьмём другой пример. Популярный автомобиль Honda Fit 2018 аукционной стоимостью 751 000¥ или 724 900 рублей. Повторим расчеты и выясним, что разница только лишь в пошлине, фрахт и утилизационном сборе в совокупности, составит больше 100 000 рублей, а именно 101596,5 рублей.

По этой причине в марте многие компании ещё не смогли заключить ни одного договора с клиентами, не приобрели ни одного автомобиля. При этом значительных проблем с доставкой автомобилей из Японии не происходило. Автомобили поставляются из Японии как и прежде — в срок до трех недель после покупки автомобиля на аукционе.

Что делать и как быть в условиях, когда больше нет потребителя, готового покупать автомобили втридорога? Фактически бизнес по привозу авто в Японии пришёл в негодность в считанные дни. Решение, которое приходит на ум — использовать ресурсы, доступные на рынке. Автомобили, ранее привезённые в Россию, все ещё могут быть востребованы. Конечно, это работает только в случае, если продавцы не станут значительно завышать стоимость автомобилей.

К сожалению, на текущий момент можно увидеть все больше объявлений на сайтах по продаже автомобилей с пометкой «высокая цена». При этом разобраться в обилие подержанных автомобилей, выставленных на продажу, довольно сложно. Вспомним про серую схемы работы, в которой под видом хороших авто продаются битые.

Так, большинство компаний, которые ранее ориентировались на продажу автомобилей из Японии, теперь делают ставку на автоподбор. Стоимость такой услуги составляет 2000—5000 рублей за проверку одного автомобиля и от 15000 за полноценный автоподбор среды автомобилей, доступных на местном рынке.

Стоит отметить, что спрос на данный вид услуг в России ещё не сформирован в большом объёме. По количеству запросов в сервисе по подбору ключевых слов, можно судить о том, что услуга не является очень популярной.

В данных условиях высокой нестабильности сложно делать какие-либо прогнозы, но давайте рассмотрим оптимистичный сценарий развития событий. Все вернётся на круги своя. Уже сейчас, постепенно снижается аукционная стоимость автомобилей. Происходит это потому, что продавцы вынуждены понижать начальную стоимость своих авто, с которой те выходят на аукцион. Интересный факт, что стоимость снижается только на марки и модели, популярные в РФ. Российский рынок — едва ли не главный потребитель подержанных японских автомобилей, в связи с чем аукционам придётся подстраиваться, чтобы сбыть автомобили. Возможно, в определённый момент снижение аукционной стоимости автомобилей сможет компенсировать расходы на оплату пошлин, сборов и фрахт.

Приятным бонусом станет возможная стабилизация или возврат курса национальной валюты к прежним показателям. Отмена обязательной установки системы ЭРА-ГЛОНАС также уменьшила бы финансовую нагрузку на автолюбителей на 40 000—45 000 рублей.

Как купить авто с аукциона Японии.

Покупка автомобиля с аукциона – отработанная годами схема для компаний, которые оказывают данную услугу. Но для потребителя, кто собирается купить автомобиль впервые, есть ряд вопросов. На них я постараюсь ответить в данной статье.

 

Какие существуют аукционы в Японии
Покупка авто в Японии
Покупка авто через брокера
Покупка авто через компанию-посредника

 

Какие существуют аукционы в Японии.

В Японии множеств аукционных площадок, объединенных аукционными группами.

USS (Used car System Solution). В группе работают 19 аукционных площадок по всей стране.

LAA (Light Auto Auction)
Аукцион считается одним из лучших, работает с 1999 года и имеет 3 площадки в разных городах Японии.

NAA (Nissan Auto Auction) торгуем поддержанными автомобилями марки Ниссан.
Группа включает 3 аукционные площадки в городах: Осака, Токио, Нагоя.

Honda Auto Auction включает 6 аукционных площадок, которые реализовывают только автомобили марки Honda.

CAA (Chubu Auto Auctions) — 4 площадки в Японии.TAA (Toyota Auto Auction)
Владелец аукционных площадок компания Тойота. На аукционах продаются в основном автомобили данного бренда, но встречаются и другие.

KCAA (Kyushu Chuo Auto Auction)
Имеет 3 аукционные площадки.

Arai Auto Auction Group. Занимается продажей авто, спецтехники и грузовиков. Имеет 4 аукционные площадки.

HAA (Hyogo Auto Auctions).

Aucnet. Аукцион работает только в онлайн-режиме и имеет высокую

Есть ещё ряд аукционов Японии: JAA, Mirive (BCN), IAA (International Auto Auction), Bay Auc, HERO, SAA (Sapporo Auto Auction).

Также есть ряд аукционов, которые продают автомобили европейского производства:
Orix, Yanase, Zero, Zip.

Все аукционы работают по схожей схеме. Большинство из них имеют аукционные площадки, где происходят реальные торги в аукционных залах. Кроме того, они предоставляют возможность делать ставки через интернет или систему спутникового телевидения. В каждом случае, учавствовать в торгах может только официально зарегистрированный член аукционной площадки — брокер.

Чтобы стать брокером нужно пройти полноценную процедуру регистрации. Например в USS Auto Auction нужно подать заявку на членство с предоставлением документов (подтверждение личности, финансовые отчеты и налоговые декларации компании за последние два года, отчеты о займах и др). Заявка рассматривается USS Support Service Co., Ltd. Ежемесячные членский взнос составляет 5000 йен без налогов.
При этом, есть три варианта работы: непосредственно на аукционной площадке, с помощью терминала спутникового телевидения или обычного компьютера с доступом в интернет.

Можно ли купить автомобиль из Японии самостоятельно?

 

Покупка авто в Японии.

 

Самостоятельно купить автомобиль из Японии можно, если отправиться за ним в Японию и найти продавца, который продаёт автомобиль частным образом. Вам будет необходимо самостоятельно проверить автомобили, подписать договора купли-продажи с продавцом, подготовить документы для транспортировки и таможни, заключить договор с компанией, которая отгрузит автомобиль в порт, погрузит на борт судна в Россию и лететь во Владивосток, чтобы встретить там свой автомобиль, пройти таможню и поставить авто на учёт.

На момент написания данной статьи, граждане РФ не могут посетить Японию как туристы. Въезд в страну открыт только гражданам Японии; с ВНЖ; по рабочей, студенческой или долгосрочной визой; с целью лечения; дипломатам. Стоимость перелета сегодня нереалистично высока: перелет туда-обратно с Владивостока почти в кругосветку через Москву и Доху — от 215000. В незапамятные времена, из Владивостока были доступны прямые рейсы, стоимостью от 20 тысяч. Стоимость авиаперелета из Москвы туда-обратно сегодня начинается от 154000 рублей. На сегодняшний день, сценарий покупки автомобиля в Японии по личному визиту, можно считать нереалистичным.

Покупка авто из Японии через брокера.

Вариант второй: Покупка авто «без посредника». Стоит сразу оговориться, что без посредника не получится. То что называется «без посредника» так или иначе с множеством посредников. Первый из них — брокер, который нажмет на кнопку в нужный момент на аукционе. Без него вы не сможете самостоятельно сделать ставку.
Второй посредник — транспортная компания, которая доставить автомобиль судном во Владивосток. Третий — тот, кто любезно заберет Ваш автомобиль с таможни и оформит документы, если вы находитесь не во Владивостоке. Четвертый — транспортая компания, которая доставит автомобиль по России.

Давайте обо всем по порядку.

Вы определились с выбором автомобиля, сориентировались по средней аукционной стоимости желаемой марки и модели автомобиля. Как это сделать читайте в нашей статье. Вам нужно найти брокера в Японии, который сделает ставку и будет учавствовать в аукционе от Вашего лица. Брокера придется искать самостоятельно в интернете. Если повезёт — найдёте русскоговорящего. Необходимо убедиться, что брокер имеет положительные отзывы, является действующим членом аукционных площадок и заключит с договор с гарантиями для Вас.

Вам выставляется депозитный счет (инвойс), который включает оплату услуг брокера, расходы по Японии, оформление документов брокером в Японии, доставку автомобиля в порт отгрузки из Японии, проведения фотосъемки купленного вами автомобиля, оплата погрузки автомобиля на судно, страхование автомобиля и фрахт. Отметим, что брокер может увеличить данные расходы на 25-40% в сравнении с теми же расходами, которые выставит Вам коммерческая организация в России. Это связано с тем, что в отличии от покупателя авто, компании имеют опыт в данном вопросе, что упрощает процесс работы брокера. В случае работы с частным лицом, брокеры часто завышают плату за свою работу.

Вам необходимо оплатить выставленный счет в банке: открыть валютный счет с необходимой суммой и перевести средства на счет аукционного агента. Обратите внимание на комиссию за перевод. Ее размер зависит от условий конкретного банка.

Покупка авто с аукциона Японии через компанию.

 

Вот реальные шаги, чтобы купить авто с аукциона Японии через российскую компанию.
Определитесь с автомобилем и ставкой— менеджеры компаний помогут сделать выбор и ответят на все вопросы.
Заключение договора и оплата инвойс. Вам необходимо оплатить счёт в банке. В случае, если вы не можете этого сделать — за вас это сделает компания.
Далее, участие в аукционе, покупка автомобиля, доставка его в порт Владивостока, оформление на таможне, отправка по России (в случае необходимости). Компания будет информировать Вас о каждом событии, отправлять фотоотчет с вашим авто.

Что происходит на рынке поддержанных авто из Японии в 2022 году?

Известные миру события, начавшиеся в феврале 2022 года, внесли и продолжают вносить значительные коррективы во все сферы жизни. Не стал исключением и автомобильный бизнес.

Компания «Тосэй» занимается продажей автомобилей и спецтехники с аукционов Японии и доставкой их по всей России. Кроме того, мы оказываем услугу автоподбора на вторичном российском автомобильном рынке.

В феврале этого года, многие компании нашей отрасли на время перестали принимать заказы на авто из Японии. Причина – сильные колебания курса рубля.
Как нам известно, Японская сторона также имела опасения по части доставки авто из страны во Владивосток. В начале февраля по местным СМИ Владивостока прошла информация, что авто из Японии не поставляются, но эта повестка оказалась ложной. Только один паром “Викинг Корал 30” был отменён в феврале на усмотрение компании-владельца ECL. Тем не менее, перевозки продолжаются по сей день, сбоев не происходит.

 

 

К нам по прежнему обращаются клиенты и просят подобрать автомобиль из Японии.

 

Единственная сложность, которая сохраняется — невозможность просчитать точную стоимость автомобиля в день обращения. Из за волатильности курса валют, конечная стоимость может изменяться. Тем не менее, мы советуем не отказываться от покупки при возможности. Особенно, это касается клиентов, кто уже приобрёл валюту.

Также, мы можем прогнозировать рост курса валют в разумных пределах, исходя из более ранней практики и учитывать эти колебания при определении бюджета на автомобиль.

 

Для покупателей, кто не готов на возможные риски, связанные с колебаниями курса валют, отлично подойдёт услуга автоподбор.

 

На внутреннем российском рынке достаточно автомобилей, ввезённых в страну ранее. Напомним, ежемесячно через порт Владивостока проходит в среднем 14.000 автомобилей под полную пошлину.

Мы понимаем, что большое количество автомобилей ввозится в Россию в плохом состоянии. Такие автомобили бывали в ДТП и имеют существенные недостатки. Ряд продавцов Владивостока зарабатывают на покупке автомобилей с низкой оценкой с аукционов и их последующей перепродаже после предпродажной подготовки.

У авто сматывают пробег, автомобили красят, меняют детали, подделывают аукционные листы и выдают за автомобили «без дефектов». Но есть и хорошие автомобили. Отличить хорошие от плохих – работа автоподбора. Отметим, что данная услуга позволяет экономить значительные средства, какие можно потратить, если приобрести заведомо плохой автомобиль. Подробнее про услугу подбора авто расскажем здесь.

 

 

Никаких проблем со SWIFT.

 

На сегодняшний день, никаких проблем с системой международных ситуаций мы на наблюдаем. Мы можем оплачивать счета нашим коллегам из Японии как прежде. Мы надеемся, что сможем найти решение даже в случае самых жестких ограничений.

Как влияет изменение ставки рефинансирования на автокредитование. Уже сегодня, ставки по автокредитам колеблются от 25 до 32% годовых. Приобретать автомобили в кредит стало ещё менее выгодно.
Тем не менее, Тосэй совместно с банком Примсоцбанк предоставляет такую возможность. Купить в кредит можно даже автомобили с аукционов, те на который ещё не установлена финальная стоимостью (определяется посредством аукциона).

 

Уменьшение аукционной стоимости автомобилей.

 

Мы с коллегами ожидали некоторого спада цен на автомобили с аукционов. Это обычно происходит, когда рубль дешевеет и спрос с российской стороны на автомобили падает. Японцы вынуждены опускать цены на свои автомобили, чтобы продать их. Это уже происходит. Например, Nissan Leaf стоимостью 650.000-750.000 йен теперь можно найти по цене от 350.000. При этом, ожидать, что конечная стоимость автомобилей снизится не приходится – вероятнее всего, дешевле уже не будет. Посредством возможного снижения аукционной стоимости автомобилей мы сможем только несколько компенсировать повышение стоимости пошлины, которая исчисляется в евро. На корейском рынке, к слову цены на автомобили, остались прежними, так как российский рынок не является для Кореи приоритетным.

К слову, российский потребитель является одним из наиболее значимых для рынка японских продержанных автомобилей – отказаться от российских покупателей, продавцам в Японии будет сложно. В прошлом году, Россия и вовсе стала лидером среди покупателей авто из Японии. Если русские перестанут покупать автомобили — аукционные площадки будут попросту заполнены.

 

Ожидается повышение спроса.

 

Отказ некоторых производителей от поставок новых авто в Россию, вероятно можно привести к повышению спроса на поддержанные автомобили. Мы знаем, что сейчас наблюдается дефицит в дилерских центрах. Автомобили из остатков продаются на порядок дороже обычной стоимости. Так например, автомобиль Skoda Octavia у Московского дилера подорожал с 1,7 до 3,5 млн.
Автомобили с аукционов Японии могут выступить в качестве замещения, так как большая часть из них — молодые автомобили в возрасте не более 5 лет. Японские авто имеют высокую надёжность, а бережное отношение к авто на японской стороне часто позволяет сохранять почти заводское состояние. Кстати, в последние годы, наблюдается все большая потребность с запада России на автомобили с правым рулём.
Опрос на сайте дром также показывает, что автолюбители чаще предполагают, что произойдёт рост спроса на праворульные авто из Японии.

 


 

 

 

Компания Тосэй пристально следит за тенденциями рынка в интересах своих клиентов.
Вы можете следить за новостной лентой в нашем telegram канале
Ютуб
Инстаграм  и в других ресурсах.

Автоподбор – стоит ли доверять?

Поиском автомобиля на вторичном рынке проходил едва ли не каждый автолюбитель.

Хорошо – если есть опыт, знания и много времени. А что, если нет? Покупать первый попавшийся автомобиль у продавца с честными глазами?

 

 

Опыт показывает, что купить машину – пол беды, настоящие испытания часто случаются уже после покупки. Как правило, уже в течении первой недели обнаруживаются «сюрпризы». Не заметили сразу, не проверили, не обратили внимания.

Даже опытный автолюбитель может пропустить «болячки автомобиля» из за отсутствия системности и видения полной картины. Что говорить например, о девушке, которая выбирает свой первый автомобиль?!

 

Традиционно для покупки автомобиля, привлекаются «знающие» люди.

 

Это родственники, друзья, товарищи, которые словом или делом имеют хоть маломальское отношение к авто.

Проблема в том, что компетенции данных знатоков часто переоценены. Богатый жизненный опыт, стереотипы, собственный гараж – не гарантия.

Услуга автоподбора может помочь выбрать лучший вариант и убедиться в хорошем состоянии авто или опровергнуть это. Другой вопрос, что и здесь полно простофиль, основная задача которых – набить карманы.

Поэтому основной девиз при покупке авто «доверяй, но проверяй» работает во всех направлениях, как к продавцу, так и к автоподбору.

 

Как устроен автоподбор – хороший пример.

 

Хороший автоподбор – это не шарашкина контора, работающая два дня. У хорошего подбора есть отзывы, реальные клиенты, действительные кейсы.

 

Автоподбор, который Вам стоит выбирать имеет положительную репутацию. Это честная компания или специалист, ведущие максимально открытую и прозрачную политику.

 

Автоподбор работает по договору оказания услуг и несёт хоть минимальную ответственность за свою работу.

 

В автоподборе работают спецы, кто не на слове, а на деле разбирается в автомобилях. При осмотре авто четко видно, что профи, а кто профан. Лучше выбирать автоподбор, которой специализируется на определенных марках авто. В таком случае, можно полагать, что подборщики знают специфику автомобилей, больные места.

 

Стоимость – ещё один из косвенных показателей качества. «Посмотри за косарь» в профессиональной сфере не работает. В среднем стоимость осмотра одного автомобиля 3-5 тысяч рублей, специалист на день 8-10 тысяч, подбор под ключ 15-30 и более. Некоторые привязывают стоимость услуг у стоимости авто или берут оплату с торга.

 

Автоподбор Владивосток

 

Вопрос, который возникает у многих «за что такие суммы» подразумевает простой ответ. Стоимость оправдывается затратами на поездки на осмотр, звонками и переговорами, часами рабочего времени, компетенцией и знаниями специалиста,  проверкой авто по базам, использованием оборудования, а также оплатой налогов и прочими расходами.

Хороший автоподбор работает по регламенту или назовём это «чек-лист», который исключает человеческий фактор и возможность пропустить и не заметить.

 

Алексей, директор Тосэй во Владивостоке.

Главное наше орудие при подборе авто – знания, опыт и оборудование, а также способность нашего специалиста договариваться и выстраивать коммуникацию с продавцом.Что не менее важно, мы всегда перепроверяем себя, чтобы быть уверенными, что ничего не пропустили. Несмотря на многолетний опыт работы, для нас остаётся важным четко следовать инструкциям.

 

Хороший автомобиль найти не всегда просто еще и потому что, конкуренция на такой автомобиль будет максимально интенсивной. Мы столкнёмся лбами с другими покупателями, перекупами, которые тоже не дремлют.

 

Спец по автоподбору должен работать быстро, постоянно отслеживать рынок. Иногда бывает, что на потребность клиента сразу находится вариант авто, из тех, что только-только появились в продаже. Если подборщики отслеживают рынок и имеют способность договариваться, то могут «отложить» хороший авто для будущего клиента или выкупить его самостоятельно.

 

Варианты, подобранные покупателем самостоятельно, зачастую оказываются наихудшими. Простого покупателя проще всего поймать на крючок: им движет желание купить дешевле. С той целью покупатель просматривает объявления на сайтах по продаже и реагирует на экземпляры по цене ниже рынка. Продавцы таких авто, часто перекупы, не оставляют наивным покупателями выбора, буквально крича об идеальности автомобиля. Часто низкая стоимость аргументируется «срочно деньги нужны», «переезд», «нашёл новый вариант для себя, нужно внести оплату». Бывают более изощрённые аргументы типа «на нем бывшая ездила, не хочу иметь с ней ничего общего».

 

Срабатывают также триггеры «нужно продать срочно, завтра цена вырастет». Мы знаем обо всех этих «маркетинговых приемах» и точно не совершим необоснованной эмоциональной покупки, ведь под этими предлогами зачастую продают наихудшие варианты. Такие «идеальные варианты» профессионал видит уже по объявлению.

Первое, что нужно сделать в общении с автоподбором, определиться со своими потребностями. Характеристики «что нибудь экономичное» или «что нибудь красивое» часто приводят к большому количеству отказов впоследствии. Обозначайте специалистам автоподбора свои потребности максимально четко. Прежде чем искать автомобиль, совместно определитесь с Марком и моделью авто, комплектацией и годом выпуска, ценой. Хороший специалист всегда предложит варианты автомобилей, опишет из преимущества и недостатки. Если клиент отказывается от хорошего варианта это повод задуматься – правильно ли мы определили желаемую модель автомобиля и поработать над выявлением потребности ещё раз. У многих компаний при отказе от 3 автомобилей, договор будет считаться исполненным. К слову, при объективной невозможности купить определённый авто в рамках заданного бюджета, автоподбор вправе не заключать договор и предложить клиенту другие варианты в рамках его бюджета.

 

Теперь к «плохим полицейским». Автоподборы бывают откровенными вредителями.

Один из способов такого вредительства – трехсторонняя сделка. Автоподбор работает на две стороны – покупателя и продавца. Продавец и подборщик вступают в договор, условившись продавит наивному покупателя плохой авто. Подборщик получит гонорар от покупателя и продавца. Двойная выгода! Такие техники называются «откат» или «распил» и мы призываем своих «коллег» не использовать их, работать честно, во благо своего клиента, который вам доверяет.

 

Дмитрий, сотрудник Тосэй.

На нашем опыте были подобные инциденты. Помним, продавец не стесняясь заявил «мужики, продайте это корыто, откачу вам двадцатку». Конечно, быстрая выгода не стоит репутации компании, наработанной годами.

Также существует такое банальное вредительство, как некомпетентность. Принцип работы таких подбородков – банальный обман. Мы всячески предостерегаем вас от выбора таких компаний.

В заключение, стоит отметить, что автоподбор безусловно полезная и нужная услуга. Но как и в любом деле, стоит не забывать об опасности нарваться на “профессионалов низкого качества” или тех, кто под видом помощи набивает себе карманы. Прежде чем выбрать автоподбор, обратите внимание на перечисленные в данной статье нюансы.

Обратиться для получения услуги хорошего автоподбора можно по общему номеру Тосэй 8(800)250-78-07 или любым другим удобным способом.

Аукцион группы TAA. Как он устроен?

Первый автомобильный аукцион TAA в Японии появился в 1967 году. Аббревиатура расшифровываешься как Toyota auto auction. Его единственным владельцем является корпорация Toyota. Считается одним из самых строгих, что легко объяснить политикой владельца.

 

Оценка автомобилей на аукционе TAA

 

ТАА использует пятибалльную систему оценки, где 5 – новая машина, минимальная оценка – машины после ДТП.

Специалисты аукционных площадок оценивают транспорт по состоянию кузова, салона и двигателя. Осмотр проводится скрупулёзно, эксперты оценивают авто визуально и на слух. При этом, часто можно отметить, что выявленные ими дефекты практически невозможно разглядеть. Эксперты записывают в аукционный лист даже малейшие недочеты.

 

Какие автомобили можно купить на аукционе TAA

 

На аукционе TAA по больше части представлены транспортные средства бренда Toyota, хотя и другие марки тоже встречаются. Он наиболее крупный, торги происходят по всей стране в 10 городах.

Одни из последних автомобилей, проданных на момент написания данной статьи.

toyota alphard 2018 S C Package
Toyota alphard 2018 S C Package

 

toyota-corolla 2020 гибрид
toyota-corolla 2020 гибрид продан за 1353330

 

Toyota-passo
Toyota-passo 2013/ Пробег 1000 км/263 680 рублей/оценка 4,5 балла

 

Toyota Noah 2018/ Пробег 24000 км./ Оценка 4.5 балла/ 1 263 680 продан
Toyota Noah 2018/ Пробег 24000 км./ Оценка 4.5 балла/ 1 263 680 продан

Сотрудниками выступают люди с различных стран, в том числе России. Они говорят на разных языках, а прерывает их своеобразный звуковой сигнал, который извещает о продаже того или иного лота.

 

Как выглядят изнутри аукционы ТАА?

 

В основном, это большие залы с множеством столов, выстроенных в ряд. На каждом из них находится монитор, где во время проведения, сидит обученный человек. На специальных пультах расположены кнопки для назначения ставок. Нажатие добавляет один шаг к стоимости. В результате, побеждает тот брокер, чью цену не перебил никто другой. Если лот не продаётся – его выставляют повторно.

На многоуровневой парковке, машины ожидают своего часа. Среди них не наблюдается структуры, разве что, по оценке. Иногда сегментация происходит по наличию/отсутствию серьёзных технических или кузовных проблем и недостатков. На стоянках можно встретить и европейцев, в небольшом количестве.  Fix price занимают отдельную секцию.

На какой из площадок выставляться порядка 1000-3000 автомобилей. При этом общий объём группы, в десять раз больше. Каждая из площадок проводит торги 1 раз в неделю в определённые дни. Узнать расписание проведения, вы можете на нашем сайте.

Тойота авто аукцион первыми разработали онлайн систему. С 1999 года любой зарегистрированный пользователь, вправе делать ставки со своего персонального компьютера из любой точки мира, а также с 1981 года используется новаторский двухполосный метод.

Как возник бизнес по продаже авто с аукционов Японии.

Заглянем в истоки бизнеса по привозу автомобилей с аукционов Японии. Почему этот бизнес процветает и как он возник. Автомобили с аукционов Японии доставляются во Владивосток – связующее звено между Востоком и Западом, а уде оттуда по всей России.
Бизнес по привозу авто из Японии начался в уже далёкие 80е годы. Только тогда это был не совсем бизнес. Дело в том, что члены экипажей русских торговых и транспортных судов, имели возможность привозить дешёвые автомобннили из Японии. В то время отечественные автомобили стоили дороже, при этом отличались более низким качеством. Моряки перевозили в Японию зерно, древесину, металл, а обратно возвращались с автомобилями, одеждой и электроникой. Нельзя уверенно сказать, какой автомобиль из Японии появился первым в России. Существуют несколько версий. Одна из них предполагает, что первые авто были закуплены государством. Это были Toyota Hiace 1967 года выпуска. По другой версии – первым в России был завезён Nissan Cedric. Этот автомобиль привез «тогдашний» начальник Дальневосточного морского пароходства Петрович Бянкин.
Японские авто стоили в районе 300 -1000 долларов. При этом, они были практически новыми – ввиду жёстких законов в Японии, автолюбителям приходилось продавать совсем молодые машины. Автомобили же западного производства до дальнего востока России попросту не доезжали. Предприимчивые русские быстро смекнули, что на этом можно зарабатывать.

Так уже в 90х годах экспорт поддержанных машин из Японии приобрёл огромные масштабы – 150.000 автомобилей в год. Автомобили из Японии оказались не привередливыми и быстро смирились с новыми обстоятельствами – российскими дорогами, холодами, топливом и отечественными техническими жидкостями.
Владивосток стал стремительно приобретать современный статус самого автомобильного города страны. Всего с 1988 по 1991 год было ввезено более 100 тысяч японок. В 2000 годы в год ввозили более 200.000 автомобилей, что постепенно возрастало до отметки в половину миллиона. Бизнес пережил 1998, затем 2008 год. Появились новые методы удешевления перевозки – конструктор, распил, карпил.
В 2000 году начала свою работу компания Тосэй, преобразованная из группы компаний бастион, занимавшейся экспортом легковых и грузовых авто из Японии с 1998 года.

Автомобили отправляли из портов Фусики, Тояма, Ниигата. Русские предприниматели стали частыми гостями в Японии. Япония же ответила сформированным для русских предложением. Торговые лавки стали подстраиваться под потребности русских.
Политика в данной сфере несколько раз менялась. В 1991 году власти отменили пошлины на ввоз одного автомобиля раз в 2 года, но уже в 1993 году их снова ввели. С тех пор, величина пошлина неуклонно росла, при этом незначительно видоизменяясь. Стоимость пошлины привязывалась к мощности двигателя или стоимости самого автомобиля.
В 90е годы бизнес в России был криминальным. Мы прекрасно понимаем этот факт. Не обошёл стороной криминал и данную сферу. Тогда и заложилась основа «нечестных продавцов». Битые, крашенные автомобили, которые иногда имели значительные недостатки, выдавались за чистые авто в отличном техническом состоянии. Такие экземпляры продавались доверчивым покупателям по всей стране. Впрочем, данная схема не редкость и сегодня. Поэтому мы рекомендуем Вам делать выбор в пользу покупки автомобилей непосредственно с аукционов Японии, а не через вторые руки перекупщиков.

Японские автомобили особенно крепко прижились на дальнем востоке, в частности Приморском крае. Здесь их ласково называют «японками» или «японцами». На этих автомобилях выросли целые поколения. Сегодня, мы можем сказать, что японский автопром – это часть нашей истории, традиции и нашего стиля жизни.

Особенности сферы:
Преимущества автомобилей с аукционов Японии. Почему стоит покупать автомобили не с вторичного рынка, а непосредственно с аукциона? Почему нельзя просто пойти на рынок зелёный угол и выбрать ранее ввезённый в страну отличный автомобиль.
Первое, на что мы обращаем внимание, когда говорим о японских авто – качество. Японские автомобили делом заслужили звание одних из самых надёжных. Праворульные авто из Японии помимо всего прочего собираются на японских заводах для внутреннего рынка. Было немало раз замечено, что автомобили для собственного рынка японцы делают с особым вниманием. Качество этих авто, если хотите, на порядок выше, чем тех же машин, собранных на экспорт.

При покупке транспортного средства напрямую с аукциона Японии, вы не переплачиваете. Ведь если купить авто у перекупов, то стоимость будет выше, либо качество автомобиля оставит желать лучшего.
Огромный выбор автомобилей на аукционах Японии и возможность покупки в рамках своего бюджета.
Чистая сделка с договорными обязательствами и гарантиями.
Правдивость информации об автомобиле. Вы сами выбираете автомобиль с аукциона, получаете достоверные данные о его состоянии не от перекупщиков, а прямо из Японии.
Резонный вопрос, который возникает у многих: «почему я могу найти уже ввезённый в страну автомобиль дешевле, чем на аукционе. Ответ прост – это невозможно. Скорее всего, вы заманивают в мышеловку. Так работает бизнес по перепродаже автомобилей из Японии: подкупается автомобиль в плохом состоянии или с большим пробегом. Пробег скручивается, аукционный лист подделывается, дефекты и следы ДТП скрываются и авто выставляется в продажу как пример высочайшего качества и состояния по выгодной цене. Хороший автомобиль, ввезённый ранее, не может стоить дешевле своего аукционного брата.

Сейчас на рынке существуют множество компаний по привозу автомобилей из Японии. Все они работают по примерно одинаковой схеме. Комиссия составляет от 20 до 30 тысяч рублей и варьируется в зависимости от курса. В целом, компании предоставляют схожие Услуги, но под разным соусом. При этом, некоторые берут низкой комиссией, но играют на итоговой стоимости за счёт включения необоснованных трат и платежей.
Например, при комиссии 15.000 тысяч рублей стоимость авто составит 630.000, а при комиссии 25 000 стоимость того же авто со всеми расходами 600.000.
Будьте бдительны при выборе компании для покупки автомобиля из Японии.

Как не купить битое авто или утопленника на рынке Зеленый угол

Вы наверное замечали, что в некоторых случаях можете найти автомобили на сайте drom.ru по привлекательной цене. 

У вас возникает резонный вопрос: почему при расчете стоимости привоза авто с аукционов Японии стоимость может быть выше, чем при покупке уже привезенного ранее на территорию РФ автомобиля.

Зачем заказывать автомобиль с аукциона Японии, ждать пока авто будет доставлено, если можно быстро купить автомобиль со схожими параметрами и характеристиками, а при этом ещё и дешевле.

Отвечаем.

Во первых, нужно тщательно сравнить все критерии оценки. Пробег, год выпуска, комплектации. Уже на этом этапе может обнаружиться, что автомобили имеют различия.

Автомобиль стоимостью ниже, скорее всего, уже имеет пробег по России и не факт, что эксплуатировался он должным образом.

Подделка аукционного листа – веская причина тщательно проверить автомобиль под разными углами зрения. Ситуации, когда аукционов лист с оценкой 4 балла прикладывают к битым или утопленным авто, совсем не редкость. Автомобиль подкрашивают, скрывают дефекты и продают на порядок выше его реальной стоимости. На зеленке во Владивостоке полно таких примеров. При этом несколько занижают стоимость автомобиля в сравнении с аналогичными моделями, чтобы поймать наивного клиента на крючок. Утопленный автомобиль отдают на химчистку, заменяют испорченные детали. Солёная вода остаётся в полостях всех элементов и авто начинает гнить, начинаются проблемы по части электроники. Такому покупателю можно только почувствовать. 

ПТС на такие авто выдаётся только после ремонта, поэтому даты в документах разнятся.

На зеленке такой подход практикуется все активнее. Ввиду высоких пошлин, падения курса рубля, приобретать автомобили становится все менее рентабельно, а покупателей, готовых выложить круглую сумму, все меньше.

Мастера Владивостока в этой сфере на высоте – предпродажная подготовка стала рутинным делом.

Скрученный пробег – одна из популярных «процедур наведения предпродажного лоска». Оценить достоверность пробега не всегда возможно по одному лишь осмотру авто. Впрочем, есть моменты, которые могут сразу выдать возраст авто, например качество руля и сидений.

Если вы покупаете автомобиль из Японии впервые, то разобраться в массе непонятных иероглифов станет непростой задачей. А под натиском приятных эмоций от идеального автомобиля по привлекательной цене, вы поверите в любую легенду продавца.

Обязательно проверяйте объявления о продаже авто на предмет соответствия аукционного листа. Вы можете просмотреть данные об аукционе в статистике аукционов за последние 3  месяца, сверив номер кузова.

Увы, чудес не бывает. За каждой сниженной ценой в 99% случаев кроется большой подвох. Наши специалисты готовы ответить на ваши вопросы в любом формате связи.